O inwestycji

Krótki opis inwestycji

Istniejąca droga nr 65 należy do podstawowej sieci dróg w kraju. Łączy ze sobą przejście graniczne z Rosją w Gołdapi poprzez Olecko, Ełk, Grajewo, Białystok z przejściem granicznym z Białorusią w Boborownikach. Obecnie droga krajowa nr 65 na odcinku od Ełku do węzła Białystok Zachód S8 ma kluczowe znaczenie dla ruchu w tym regionie.

Budowa drogi ekspresowej S16 ma znaczenie dla zmniejszenia negatywnego oddziaływania ruchu drogowego zlokalizowanego w obszarze NATURA 2000 Puszcza Knyszyńska i Ostoja Knyszyńska na środowisko. Droga obsługuje ciężki ruch tranzytowy od granicy kraju do centrum – dzięki połączeniu z drogą S8 w węźle Białystok Zachód. Droga obsługuje ruch także ruch gospodarczy w tym rejonie oraz ruch turystyczny w okresie wiosennym i letnim. Droga S16 od Krynic do Knyszyna w kierunku Ełku ma być przedłużeniem planowanej drogi Via Masuria, przyczyniającą się do rozwoju południowo-mazurskich powiatów.

Odcinek drogi ekspresowej S16 jest inwestycją o znaczeniu krajowym. Konieczność budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju.

Kalendarium

– Zrealizowane – Aktualne – Przyszłe

1. Okres projektowania

2. Okres wykonywania robót

3. Okres przeglądów i rozliczania kontraktu

Inwestycja obejmuje w szczególności:

Projekt i budowa drogi S16 odc. Knyszyn – Krynice obejmuje w szczególności:

1. Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych warunków, uzgodnień, opinii, pozwoleń i decyzji administracyjnych pozwalających na realizację inwestycji.
2. Roboty przygotowawcze.
3. Roboty drogowe w zakresie:
   – budowy odcinka drogi ekspresowej nr 16 długości 8,4 km,
   – wzmocnienia podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności skarp,
   – przebudowy istniejącej sieci dróg publicznych i dróg wewnętrznych będących w kolizji z realizowaną drogi ekspresowej
   – budowy systemu odwodnienia drogowego,
   – budowy chodników, ścieżek rowerowych, ciągów pieszo – rowerowych i zatok autobusowych,
   – budowy wzdłuż drogi ekspresowej dróg dojazdowych obsługujących przyległy teren wraz ze zjazdami na przyległe działki,
   – budowy wjazdów, zjazdów i przejazdów awaryjnych,
   – wykonania organizacji ruchu i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
4. Budowę obiektów inżynierskich.
5. Budowę przepustów drogowych o funkcji hydrologicznej, ekologicznej i mieszanej.
6. Przebudowę cieków wodnych oraz istniejących urządzeń melioracyjnych.
7. Wycinkę istniejącej zieleni oraz przeniesienie roślin objętych ochroną.
8. Roboty branżowe związane z przebudową kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury nad i podziemnej.
9. Wykonanie urządzeń ochrony środowiska.
10. Wykonanie wszelkich robót związanych z przebudową i rozbiórką elementów kolidujących z inwestycją (w tym budynków i budowli).
11. Wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i inne.
12. Przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy do stanu nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy, w tym zimowe utrzymanie.
13. Wszelkie roboty wynikające z konieczności podłączenia drogi ekspresowej nr S16 do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z remontem nawierzchni dróg przekazywanych samorządom po oddaniu obwodnicy do użytkowania i zmianą organizacji ruchu
14. Zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy.
15. Wykonanie wszelkich innych robót i opracowań jakie okażą się niezbędne dla zoptymalizowania i zrealizowania inwestycji.
16. Uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.